Растущие расходы на топливо подталкивают цены на тунца-скипджека

Мировой рынок тунца продолжал испытывать давление на 14-й неделе (март 30 - 5 апреля) из-за быстрого роста цен на топливо и ограничений в цепочках поставок, что привело к росту цен в крупных торговых центрах, особенно в Бангкоке, Таиланд.

В настоящее время в Бангкоке ведется активная торговля целым и замороженным тунцом по ценам CFR, причем цены у разных покупателей различаются. Крупные покупатели, используя свое преимущество масштаба, обеспечивают поставки по более низким ценам; малые и средние-консервные заводы сталкиваются со значительным увеличением затрат на закупки, в результате чего сделки обычно находятся в верхней части ценового диапазона.

Основным фактором, определяющим такое расхождение цен, являются затраты на топливо. Морские рыболовные операции сильно зависят от топлива; рост цен на нефть напрямую увеличивает эксплуатационные расходы флота, что, в свою очередь, влияет на цены на сырье. Источники на рынке предполагают, что если текущие цены на нефть останутся высокими, существует возможность дальнейшего повышения верхнего предела цен на тунца на 50 долларов за тонну на 15-й неделе.

Колебания цен на нефть тесно связаны с ситуацией на Ближнем Востоке. После выступления президента США Дональда Трампа по иранскому конфликту 2 апреля неопределенность рынка относительно развития ситуации не уменьшилась. Растущая обеспокоенность по поводу рисков судоходства в Ормузском проливе способствовала быстрому росту международных цен на сырую нефть. Волновой эффект колебаний цен на нефть продолжает влиять на вылов и торговлю тунцом.

Доставка также находится под давлением. AP Moller-Maersk отмечает, что растущие цены на судовое газойль являются наиболее прямым источником шоковых потрясений в текущей торговле морепродуктами. Среди основных морепродуктов тунец наиболее чувствителен к затратам на топливо, оказывая большее влияние, чем другие категории.

Что касается поставок, то погрузка в Индийском океане продолжается. В последнее время цены на скипджек-тунца на Сейшельских островах выросли примерно до 1465-1500 евро за тонну, при этом несколько рефрижераторных транспортных судов отправляются в Таиланд, Турцию и Маврикий, а желтоперый тунец также отправляется в Испанию.

Однако на южноамериканском рынке наблюдается иная тенденция. В эквадорском порту Манта на 14-й неделе наблюдалась в целом стабильная цена на тунца со-суда, но торговая активность сместилась вниз, при этом большинство транзакций сконцентрировалось в нижней части ценового диапазона прошлой недели, что указывает на сохраняющийся дефицит поставок. Несмотря на ограниченное предложение, местные цены не выросли так же, как на азиатских рынках.

В результате ценовой разрыв между Мантой и Бангкоком продолжал увеличиваться, причем цены в Бангкоке значительно превышали цены на рынках Южной Америки.